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고양시, 통일로 ‘중앙버스전용차로’ 20일부터 운영···이용자 편의 향상 기대[자유로신문] 고양특례시(시장 이동환)는 통일로 신원동 장들생태다리에서 서울시계 2.3km 구간을 20일부터 중앙버스전용차로로 운영한다고 13일 밝혔다. 통일로 확장과 함께 운영되는 통일로 버스전용차로는 연속성을 고려해 서울시 버스전용차로와 연계해 운영된다. 서울로 오가는 버스들의 통행속도와 정시성 향상으로 이용자의 편의성이 향상될 것으로 기대된다. 버스전용차로 통행 허용 차량은 도로교통법에 따라 대형승합자동차, 36인승 미만 사업용 승합자동차, 어린이통학버스 등이다. 전용차로 통행 허용 차 외에 버스전용차로를 통행할 수 있는 경우는 도로교통법 시행령에서 규정하고 있으며, 긴급자동차가 그 본래의 긴급한 용도로 운행되고 있는 경우 등이 이에 해당한다. 그 외의 차량이 해당 버스전용차로 통행 시 주민신고제 신고 대상으로 단속 및 과태료가 부과될 예정이다. 특히 버스전용차로를 잠시 진입해 주행하는 경우도 단속 대상이 되므로 해당 차로를 이용하는 운전자의 각별한 주의가 필요하다. 한편 시는 현재 대화역 가로변 버스정류장의 혼잡을 완화하고자 중앙 버스정류장 설치 공사를 시행 중이며, 버스전용차로 혼잡도 개선을 위해 중앙로 구간 마을버스를 가로변에 정차하는 방안을 연구용역 중에 있다. 도로확장이 진행 중인 미래로와 3기 신도시로 추진되는 창릉지구의 화랑로에도 버스전용차로 공사가 계획돼 있다. 이와 더불어 시는 버스운영 공공성과 안정성을 위해 추진 중인 고양특례시 버스 준공영제를 점차적으로 확대해 2027년도에는 시내버스 공공관리제를 전면 시행한다는 방침이다. 수도권광역급행철도(GTX-A) 개통에 따른 노선개편 방안으로는 현재 대곡역을 경유하는 버스노선은 10개, 킨텍스역 경유 노선은 9개가 있으나 접근성 강화를 위해 추가적으로 일부 노선조정 및 신설 등을 통해 사통팔달 대중교통 다변화를 추진할 예정이다.
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고양시, 마을버스 9개 노선 '시내버스'로 전환···5월 1일 운행 개시[자유로신문] 고양특례시(시장 이동환)는 마을버스에서 시내버스로 전환된 버스가 내달 1일부터 9개 노선으로 본격 운행을 개시할 예정이라고 24일 밝혔다. 고양시는 전국에서 가장 많은 마을버스업체와 인가 대수를 보유하고 있다. 마을버스의 시내버스 전환은 마을버스 비중을 줄여 시내버스로 전환해 운수업체 간의 건전한 경쟁을 유도하고 서울시 등 인접 시군 진입 노선을 확대하는 등 시민의 대중교통편의를 개선할 목적으로 추진했다. 마을버스의 시내버스 전환을 위해 시는 지난해 운송사업자 공개모집(6개 업체 공모)을 통해 2개 업체(백마·대덕운수, 9개 노선)를 선정하고 올해 1월 시내버스 면허를 발급했다. 이어 시내버스 운행 전 단계로 버스 도색, 보험가입, 전산인입 등 준비과정을 마친 후 5월 1일 운행개시를 앞두고 있다. 버스번호는 0으로 시작하는 마을버스 번호체계에서 시내버스 번호체계에 따라 새롭게 변경되며, 버스 외부는 마을버스의 노란색에서 시내버스 지정색인 청록색으로 바뀐다. 대덕운수의 89번(구089번)은 수도권광역급행철도-에이노선(GTX-A노선) 연계교통대책의 일환으로 노선을 연장해 킨텍스역 뿐만 아니라 행신역·대곡역을 거치게 된다. 특히 교통소외지역인 능곡동에서 대곡역을 직결해 수도권광역급행철도(GTX) 등 철도이용에 편리함을 제공할 예정이다. 버스정책과 관계자는 “시내버스로 전환된 만큼 사업영역 확대를 통해 좀 더 유연한 노선개편으로 질 높은 교통서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대된다”며 “앞으로도 다방면으로 노력하겠다”고 전했다.
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올해 하반기 ‘GTX-A 개통’하는 고양시··· TF팀 구성해 첫 회의 개최[자유로신문] 고양특례시(시장 이동환)가 ‘GTX-A 개통 TF팀’을 구성하고, 지난 22일 첫 회의를 개최했다. 시는 2024년 하반기 개통 예정인 GTX-A 킨텍스역과 대곡역의 연계교통체계를 구축하고 개선방안을 마련하기 위해 프로젝트팀(TF팀)을 구성했다. TF팀은 교통국장이 총괄하고 교통정책과장이 추진단장을 맡았으며, 버스정책과, 주차교통과, 도로정책과, 도시개발과, 도시계획정책관 관계자로 구성 및 운영된다. 이번 첫 회의에서 킨텍스역과 대곡역을 연결하는 버스노선, 주차장, 버스·택시 정류장, 도로 확장, 개발계획 등과 향후 일정에 대해 논의했다. 시는 효율적이고 체계적인 TF팀 운영을 위해 향후 연계교통 및 개발사업의 단기안과 장기안을 마련할 방침이다. 이동환 고양시장은 “지난해 서해선 개통, 올해 GTX-A과 교외선 개통으로 고양시 출퇴근 철도교통망이 대폭 개선될 것으로 기대된다”면서 “GTX-A 개통 TF팀을 통해 철도와 연계된 교통 환경을 지속적으로 개선해 나가겠다”고 밝혔다. GTX는 지하 40m 대심도에 조성되는 고속철도이다. GTX-A 노선은 파주 운정~화성 동탄을 연결하는 총 82.1km 구간으로 운정, 킨텍스, 대곡, 창릉, 연신내, 서울역, 용산, 삼성, 수서, 성남, 용인, 동탄으로 연결된다. 고양시에는 킨텍스, 대곡, 창릉까지 총 3곳에 GTX역이 조성된다. GTX의 최고 속도는 180km/h로 일반 철도의 2배 이상 빠르고 정거장 수가 적어 급행철도 역할을 한다. 킨텍스에서 서울역까지 15분, 삼성역까지 20분이 소요될 것으로 예상되어 출퇴근 시간을 획기적으로 개선할 것으로 보인다. 한편 동탄~수서 구간은 지난 3월 30일 개통했고, 운정~서울역 구간은 올해 연말 개통예정이다. 고양시 개통 역사는 킨텍스와 대곡이며, 삼성역은 복합환승센터 조성공사로 2028년 개통을 위해 공사 중이다.
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고양시, 장항지구 마을버스 노선···‘067번 신설’ ‘068번 조정’[자유로신문] 고양특례시(시장 이동환)는 장항지구 입주민의 교통수단 부재 해소를 위해 마을버스 067번 노선을 신설, 068번 노선은 조정해 15일 운행을 개시한다. 시는 최근 A4·A5블럭 2325세대 입주시작에 맞춰 2023년 11월 노선신설을 추진했으나, 2024년 3월 31일이 입주 시작일임에도 입주 초기 낮은 입주율과 도로미비 및 교통안전체계의 보완 필요로 4월 15일 운행을 개시하게 됐다. 먼저 신설노선 067번은 장항지구에서 마두역까지 가장 빠르게 접근할 수 있는 노선이다. 주로 서울로 출퇴근하는 직장인이 교통수단이 풍부한 중앙로로 이동해 환승이용 할 수 있도록 할 예정이며, 입주율에 따라 탄력적으로 운행할 계획이다. 더불어 장항지구 인근 기존 운행 중인 068번은 기점을 변경(청궁오리집→장항지구 A4·5블럭)해 백석역을 거쳐 일산동구청, 웨스턴돔을 주요 경유해 입주민들의 관공서 및 문화편의시설 접근성 또한 높일 수 있을 것으로 보인다. 버스정책과 관계자는 “장항지구는 이미 입주가 시작된 4·5블럭 외에 계속적인 입주계획이 진행되는 지구로 입주율에 맞춰 마을버스 노선을 확장할 것”이라며 “향후 도로개설 진행상황에 따라 GTX-A 킨텍스역 및 대화역을 연결하는 노선신설을 추진하는 등 입주민의 교통편의를 제공하는데 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.
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이동환 국민의힘 고양시장 후보, 윤석열 당선인과 1기신도시 정비 나선다[자유로신문] 이동환 국민의힘 고양시장 후보가 윤석열 대통령 당선인과 1기 신도시인 일산신도시 재건축 등에 나선다. 이동환 후보는 2일, GTX-A 고양 킨텍스역 공사현장을 방문한 윤석열 당선인과 만나 국토교통부 관계자로부터 공사 현황을 보고 받고 현장을 둘러봤다. GTX-A 노선은 동탄~운정 연장 82km로 사업비 5조6000억원이 소요되며, 1단계 수서~동탄은 2023년 12월, 2단계 운정~서울은 2024년 6월, 전 구간은 2028년 4월 개통될 예정이다. 이날 윤석열 당선인은 킨텍스역 공사현장을 둘러보고 고양시 주민들과 만난 자리에서 “1기 신도시를 위한 종합적인 정비를 신속히 추진하기 위해 법 개정이 필요하다”면서 “여야가 이와 관련한 법안을 낸 만큼, 잘 만들어서 공약을 이행하겠다”고 밝혔다. 이동환 후보는 이와 관련해 “특별법에 1기 신도시의 재건축 등과 자족 기능을 강화하는 종합적인 지원방안을 담아야 한다”면서 “윤석열 당선인이 약속하신 만큼, 고양시장에 당선되면 차질없이 추진되도록 준비하도록 하겠다”고 강조했다. 이 후보는 이어 “특별법 제정뿐만 아니라 주민맞춤형 재건축 및 리모델링을 추진하겠다”면서 “정부와 국회의 지원을 통해 주민들의 재정부담을 줄이고 자산 가치를 늘릴 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다. 이 후보는 이를 위해 우선 용적률을 300%까지 최대한 반영하고 기존보다 더 쾌적하면서 사회인프라 시설 등을 강화하겠다는 계획이다.